渔区如何捧好休闲渔业,去年老金的海钓船共开了10多个航次

过年前后,石浦船老大金杏春特别忙碌。他将自家的捕捞海钓船移上船台,准备报废拆解,“年后,我们要打造一条更大的海钓船,批文已经下来了,只要拿到开工许可,马上开建”。
金杏春是个地道石浦渔民,十六七岁就跟着父亲出海捕鱼,在海上与风浪搏击了30余年。捕鱼的艰辛,刻在他黝黑的脸庞上。近年来,由于东海渔业资源的衰退,靠捕鱼挣钱越来越难,老金和兄弟金春方筹划寻找新出路。
“这两年,在做渔货生意时,不少采买的客户提出想跟着渔船一起出海钓大鱼,我觉得这是个新商机”,金杏春告诉笔者,趁休渔空闲期,兄弟俩和同村渔民应志援一起到福建、广东的沿海地区考察,发现那边海钓旅游发展势头迅猛。东海鱼类资源这么丰富,搞海钓应该也有客人来吧?三人决定放手一试。
金家兄弟将原来的一艘渔船进行了改造后,变为捕捞海钓船,并取得了相应的许可证书。去年5月下旬,这条象山第一艘捕捞海钓船正式启航作业。
30来年一直用网捕鱼,如今突然改成钓鱼船,兄弟俩起初有点摸不着头脑。“知道国外有捕捞钓船,但没亲眼看人家怎么搞。光靠我们几个船员自己用鱼竿钓鱼,产量少得可怜”,金杏春说,他们很快调整了经营方向,由自己钓改为提供旅游服务,专门接待来自全国各地的海钓客。
与象山一些提供游客近岸岛礁矶钓的小船不同的是,老金的捕捞钓船跟普通渔船一般大,走得是远海线路,海钓区域在公海上,离开大陆有一二百海里之遥,来回一趟差不多要一周时间。
弟弟金春方说,包船出海的专业钓客在全国各海区“游猎”,追求钓捕大鱼的刺激和成就感。尽管费用昂贵,海钓船出航一次载客不超过10人,人均花费至少要七八千元,但前来预订的海钓客还是络绎不绝。出海前,老金要给每个客人和船员买好保险,出海期间,客人在甲板上垂钓,他和船员要精心为客人安排吃住等服务,钓到大鱼时,需要几人合力将鱼拖上船,“从早忙到晚,跟捕鱼相比,更为忙碌”。
合伙人应志援也是位老渔民,而且有海钓的经验,老应的脑子里印着一幅详细的东海海钓“地图”,什么季节大鱼会在哪个海区出没,坐标参数多少,清清楚楚。应志援告诉记者,海钓跟用网捕鱼完全不一样,得寻找类似海洋牧场环境的区域。大鱼多是恋礁型鱼类,像沉船的地点,或者靠近油气井的海区,小鱼成群,会吸引大鱼来觅食,就是好的钓点。专业的钓客使用路亚钓具,用仿真小鱼当诱饵,诱捕大鱼上钩。海钓船出海一趟,往往能钓起数百公斤的大鱼,像马鲛鱼、海鲈鱼、马面鱼、金枪鱼等,钓上10公斤以上大个头的不在话下。不少钓客不惜重金,将钓获的大鱼保鲜空运回家,和亲友一起分享。每发现一个好钓点,老金他们就会在海图上标上记号,以便“有的放矢”。去年11月,一名天津的钓客钓起了一条长1.4米,重近40公斤的虹鳟,创下了该船的记录,船上众人欢呼雀跃,争相与大鱼合影。
金杏春说,在海上,他们还不忘给海钓客拍视频,记录垂钓、收获的幸福时刻,并上传到视频网站,通过微信朋友圈给自己打广告。随着钓客们的口口相传,老金这条“东海第一钓船”在海钓圈里渐渐有了名气。据了解,去年老金的海钓船共开了10多个航次,“相比拖网捕鱼,海钓对渔业资源损伤很小,收益也更好一些”,金春方说。
据笔者了解,目前象山共有两条捕捞海钓船,针对高端服务的海钓客。而一些休闲渔船的经营者,也想涉足这个领域。金杏春告诉笔者,搞远海海钓,安全是第一位的。现在他的这条海钓船太旧,吨位不足百吨,迫切需要更新换代。这次三人决心把旧船拆了,投资400多万元打造一条宽6米多的新海钓船,船上的生活、娱乐等设施也更加齐全。“我们准备向专业海钓游船这个方向发展,市场前景应该不错”,老金对未来充满期待。

时下虽已是初冬时节,但仍有游客趁着天气晴好,到象山港畔乘坐休闲渔船,赶赴大海之约。抓一网鱼虾,品一顿船家宴,渔家风情让游客流连忘返。休闲渔业方兴未艾,吸引越来越多的渔民从传统捕捞业中抽身出来,投入“海上渔家乐”这一新行当———

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俗话说,靠山吃山,靠海吃海。近年来,休闲旅游之风刮进了海港渔村,在石浦、象山港等渔区,很多“新渔民”开发休闲渔业旅游项目,吸引游客出海撒网垂钓,过一把当渔民的瘾。

对宁波市的沿海渔区来说,这几年随着浙江渔场修复和“一打三整治”工作的持续推进,大量“三无”渔船被取缔,不少渔民生计成了问题。发展休闲渔业成为当下推进渔区转型升级和渔民转产转业的一条重要途径。祖祖辈辈以打鱼为生的渔民,转行“吃旅游饭”,面临新的机遇和挑战。渔区如何捧好休闲渔业“饭碗”造福于民?近海海上旅游资源如何更好地保护、开发?上周,记者到象山、奉化沿海渔区进行实地走访。

小排筏变游船,

“渔老大”掘金渔家乐

金沙澳门官网,上周四,记者来到象山港畔的奉化莼湖。在栖凤村翡翠湾海洋公园码头,几十艘游船有序排列。虽然已是冬天,当天还是有3艘船被游客包船出海。

乘游船出海吹风,亲手从蟹笼里抲鱼虾,吃一顿透骨新鲜渔家宴……如今,象山港的海上风情游越来越受市民的青睐,一条条休闲渔船成了转产渔民的“摇钱树”。

“打了30多年鱼,如今搞海上渔家乐,彻底转行了。”50岁的渔民周追枪感叹道。去年,老周到“翡翠湾”公司承包了一条休闲渔船,他告诉记者,今年已跑了160多船次,按照每趟1000元毛利计算,进账十六七万元。

几十年来,周追枪一直靠一艘小舢板在港里打鱼。五六年前,看前来游玩的客人多了,老周买了条排筏,和妻子一起做起了休闲渔业生意。“那时候港内做生意的排筏有很多,彼此拉客、拼价格很不规范,安全也没保障,钱挣得提心吊胆。”老周说,现在承包的游船是公司统一造的,价格也统一,每个游客包括他们老两口都上了保险,只要把服务做好,客人满意,轻轻松松就把钱挣了。

去年初,莼湖镇政府出资成立了翡翠湾海洋渔业发展有限公司,打造了一批休闲渔船,以租赁方式优先投放给“失船”渔民经营。公司负责人周杰说,两年中,公司共投放了两批58艘船,船长不超过15米,适宜在港内巡游。第一年投放时,很多渔民还吃不准,只有38人来报名,每年租金1万元。后来眼看着生意火爆,到今年招标时,尽管租金涨到了3万元一年,18艘船引得70多人来“抢”。

休闲渔船是个“靠天吃饭”的行当,每年经营季节从4月至10月。据翡翠湾公司统计,在经营季的双休日、节假日,每日游客量有四五千人,休闲渔船“一船难求”,常常需要提前几天预订。今年“翡翠湾”共接待游客约12万人次,其中登船出海的一半以上,每艘休闲渔船年营业额在16万元至20万元不等,净利润有一半左右。

“做旅游,服务态度要好,有口碑才有回头客”,渔老大王忠平说,如今,每艘休闲船船主不光给客人发名片,还加微信,上网发帖,千方百计拓宽客源。奉化市民老刘告诉记者,今年他已经三次到莼湖体验海上渔家乐了。包一艘船1800元,邀上两三户好友、亲戚结伴出海玩一趟,AA制算下来也不贵。此外,用来招待外地客户,也挺有奉化特色。他说,“政府把游船统一管起来,价格透明,游客有保障,人气会越来越旺。”

由渔转旅,

规范发展促渔业转型升级

休闲渔业在国内还是一项新兴产业。当前,东海渔业资源逐年萎缩,为控制、减少捕捞数量,保护好海洋资源,将部分捕捞渔船转产为休闲渔船,意义更为重大。

市海洋与渔业局相关人士说,宁波沿海有丰富的自然、人文景观资源,而且交通便利,开发休闲渔业具有独特的优势。“中国第一渔港”石浦名声远播,不仅有松兰山海滨浴场、石浦古镇等旅游景点,周边还有檀头山、渔山列岛、花岙岛等海岛以及新桥影视城等,是难得的滨海旅游度假胜地。而300多平方公里海域的象山港,分布有22座大小岛屿,堪称“海上千岛湖”,其中尤以白石山岛、中央山岛、横山岛等为出名。沿着象山港海岸带,还有阳光小镇、黄贤森林公园、莼湖滨海度假区、红胜海洋文化休闲区、国家湿地公园等一连串珍珠般景点。象山港内渔业品种繁多,口味纯正,居浙江三大养殖港湾之最,是品尝海鲜的理想基地。

据资料显示,近年来,象山港区域的涉海游客人次,以每年15%的速度持续增长,休闲渔船行业由此应运而生,到2013年,奉化、宁海两地登船出海游客总量有20多万人。而大量“小而散”的排筏营运,埋下了严重的安全隐患。据调查,到2013年年底,象山港区域奉化及宁海两地的1300余艘渔船,“三无”渔船有1000余艘,每年从象山港攫取的渔货物近4000吨,严重压制了渔业资源的繁衍。

近两年来,象山港区域内累计取缔了1200多艘从事非法捕捞、非法休闲渔业的“三无”船舶。同时,规范发展休闲渔业工作加速推进。

去年,宁波市出台意见,在象山港试点开展休闲渔业,引导捕捞渔船从生产性捕捞向休闲体验式捕捞发展。

据市海洋与渔业局有关部门负责人介绍,经过深入调研,象山港发展休闲渔业,宜由乡镇(街道)成立的国有企业为主体,实行企业化经营,投放船舶数量实行总量控制,统一船型,定点建造,并实施船舶登记,还要达到环保要求,“休闲渔船安全管理尤为重要,严禁使用违规违禁渔具。”

目前,奉化已形成了“产权国有、总量控制、租赁使用、统一管理”的象山港休闲渔船管理模式,发展势头良好。周杰说,明年还要再投放一批,届时公司休闲船规模在100艘左右。而在宁海,由乡镇政府出资成立国有旅游投资开发企业,投放了15艘休闲渔船并逐步收购当地原有的私营休闲渔业公司船只。

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